Volvon on tarkoitus parantaa turvallisuusmainettaan ottamalla käyttöön uusi ”moni-adaptiivinen turvavyö”. Tämä innovaatio hyödyntää ajoneuvoantureiden reaaliaikaisia tietoja parannettujen suojan tarjoamiseksi matkustajille onnettomuuden aikana. Vaikka turvavyötekniikka on pysynyt suhteellisen yhdenmukaisena sen jälkeen, kun Volvo patentoi nykyaikaisen kolmen pisteen hihnan 1960-luvulla, ajoneuvot ovat kehittyneet merkittävästi, sisältäen anturit, kamerat ja tehokkaat tietokoneet edistyneille kuljettajan avuksi ja rrash-vastaisille järjestelmille.
Uusi moni-adaptiivinen turvavyö hyödyntää tätä edistynyttä tekniikkaa. Nykyaikaiset turvavyöt käyttävät tällä hetkellä kuormitusrajoituksia kolmella profiililla vartaloon kohdistuvan voiman hallitsemiseksi iskun aikana. Volvon uusi järjestelmä laajentaa näitä kuormitusta rajoittavia profiileja kolmesta 11: een tarjoamalla suuremman määrän asetuksia. Tämä antaa vyölle räätälöidä suorituskykynsä tiettyjen kaatumistilanteiden ja yksittäisten matkustajien perusteella.
Anturitietoja voidaan käyttää turvavyön vastauksen mukauttamiseen tekijöiden, kuten ihmisen korkeuden, painon, kehon muoto ja istuinasennon, perusteella. Esimerkiksi suurempi matkustaja voi saada korkeamman hihnakuormituksen asettamisen päävamman riskin lieventämiseksi, kun taas pienemmällä ihmisellä vähemmän vakavassa onnettomuudessa voi olla alhaisempi asetus kylkiluun murtumien todennäköisyyden vähentämiseksi.
Kaatumisen aikana Volvo-ajoneuvojen turvajärjestelmät jakavat anturitiedot, mukaan lukien suunta, nopeus ja matkustajaasento, monitasotiivisilla turvavyöllä optimaalisen voiman määrittämiseksi. Lisäksi Volvo toteaa, että näitä turvavyöjä voidaan parantaa ajan myötä ilma-ohjelmistopäivitysten kautta.
Tämä kehitys on yhdenmukainen Volvon aikaisempien aloitteiden kanssa, joiden tarkoituksena on korostaa sen sitoutumista turvallisuuteen. Yhtiö rajoittaa erityisesti kaikkien ajoneuvojensa huippunopeuden 112 mph: iin, mikä on huomattavasti alhaisempi kuin Mercedes-Benz, Audi ja BMW aiemmin sopineet 155 mph: n raja-arvon Autobahn-kuolemantapausten vähentämiseksi.
Uusien moni-adaptiivisten turvavyöjen on tarkoitus debytoida tulevassa Volvo EX60: ssa, keskikokoisessa sähkömaastoautossa, jonka odotetaan käynnistyvän ensi vuonna.
Source: Volvo esittelee moni-adaptiivisen turvavyön tekniikan
