Toyota liittyy Daimlerin ja Volvon kennokeskiseen yhteisyritykseen polttokennoteknologian edistämiseksi. Tämä yhteistyö tehostaa Toyotan ponnisteluja polttokennoyksikkökennojen kehittämisessä ja tuotannossa Volvon ja Daimlerin vuonna 2020 perustaman cellcentricin ohella.
Kumppanuus merkitsee Toyotan jatkuvaa panostusta vetypolttokennoihin, erityisesti raskaisiin hyötyajoneuvoihin, huolimatta alan vallitsevasta suuntauksesta luopua tällaisesta teknologiasta. Kilpailijat Stellantis ja GM ovat äskettäin luopuneet vetypolttokennoaloitteistaan, kun Stellantis ilmoitti ohjelmansa päättymisestä viime vuonna ja GM aikoo lopettaa kehityksen vuoteen 2025 mennessä.
Toyotan toimitusjohtaja Koji Sato ilmaisi arvostavansa kumppanuutta. Hän sanoi: ”Olemme syvästi kiitollisia mahdollisuudesta pian liittyä Daimler Truckiin ja Volvo Groupiin kumppaneiksi vetyyhteiskunnan rakentamisessa.” Sato korosti, että kaupallisten sovellusten solukeskeisen asiantuntemuksen ja Toyotan kolmen vuosikymmenen kokemuksen henkilöautojen polttokennojen yhdistäminen voi tuottaa huippuluokan järjestelmiä kaupalliseen käyttöön.
Vaikka viime vuonna Toyota oli alkanut harkita uudelleen sitoutumistaan vetyyn ja keskittyä enemmän teollisiin sovelluksiin, tämä uusi yhteisyritys heijastaa uutta pyrkimystä edistää vetyteknologiaa kaupallisella alalla.
Cellcentric pyrkii hyödyntämään tätä yhteistyötä kehittääkseen kehittyneitä polttokennojärjestelmiä huolimatta automarkkinoiden vetyteknologiaan liittyvästä laajemmasta skeptisyydestä. Hankkeen tavoitteena on vastata puhtaampien kaupallisten kuljetusratkaisujen kysyntään päästöjen vähentämiseen liittyvien lisääntyvien sääntelypaineiden keskellä.
